Au terme des résultats d’enquêtes menées par une équipe de l’ADAC, il s’est avéré que l’Aviation Civile du Tchad est victime d’un réseau de production de faux documents orchestré par la société Aquiline International, basée dans la zone franche de Sharjah, aux Émirats Arabes Unis.
Entre les 27 et 31 mars 2023, le Directeur général de l’Autorité de l’Aviation Civile, Mahamat Awaré Neissa a dépêché une mission à Juba au Sud soudan, sur saisine de l’Autorité de l’Aviation Civile Sud soudanaise, à l’effet de vérifier l’authenticité des documents d’un avion-cargo de type Antonov 32A arborant une immatriculation tchadienne TT AEJ.
La mission, qui était dirigée par le Directeur Normes de Vols (DNV), Issa Daoussa Hassaballah et comprenant les inspecteurs Babikir Adam Abakar et Moustapha Abakar Adoum, a découvert que cet aéronef Antonov 32A est basé à Juba depuis octobre 2022, et exploité pour le compte d’une compagnie Sud soudanaise dénommée TOR AIR Aviation.
Pour démanteler intégralement ce réseau de faussaires, une seconde mission de l’ADAC, dirigée toujours par la même équipe ayant à ses côtés le Conseil de l’ADAC, a été dépêchée à Sharjah aux Emirats Arabes Unis du 25 avril au 1er mai 2023, où sont basées ces deux sociétés.
Cette équipe, qui a conduit une excellente investigation aussi bien à Juba que sur place à Sharjah, a permis de prendre à ses propres pièges la société AQUALINE INTERNATIONAL Corporation Ltd, qui avait nié catégoriquement un mois en avant qu’elle ne possédait aucun avion de type Antonov 32, ni cet Antonov 32A, immatriculé TT AEJ et exploité à Juba au Soudan du Sud. Désormais, l’affaire est confiée à la Justice tchadienne qui en décidera de la suite.
